“人间十月有幸事，落叶随风再相逢”。2024年11月，安庆汽运枞阳分公司盘活闲置资产又传出喜讯：该司利用枞阳客运中心站屋顶和部分富余待建场地，与枞阳县本土一家光伏能源开发公司进行深度合作，签订了《能源管理合作协议》，旨在响应推动低碳绿色发展的同时，重点解决枞阳客运中心站屋顶严重的渗漏问题而最终实现双赢。
转型发展：治漏刻不容缓
为进一步促进客运中心站转型发展，提高资产使用效益。近年来，枞阳分公司积极转变工作思路，利用资产资源优势，最大可能地实现客运中心站以商养站、站商合一的工作目标。从2019年起通过发布招租信息等方式，成功吸引枞阳县交通执法大队、车站派出所和律师司务所等行政部门及个体入驻客运站，不断增强了资产使用知名度。
去年8月，该司又抓住枞阳县建设城乡交通运输一体化示范县的工作契机，在不减少和改变客运中心站功能的前提 下，对客运中心站各项功能重新再布局、再改造。将原约2000平方米的候车大厅腾空给中邮集团枞阳分公司，成功营运枞阳县寄递物流共配中心。并与中邮集团公司枞阳分公司和枞阳到公共交通有限公司，三方签订《邮路运输合作协议》，共同打造“三站一中心”发展模式，客货邮深度立体融合，促进城乡经济发展。此项目被省评为“城乡交通运输一体化建设示范县”。
但，自从该司2019年启用枞阳客运中心站起，客运站屋顶持续出现了不同程度的渗漏问题，尽管该司多次出资邀请施工方进行修缮，却总是“按下葫芦浮起瓢”难以从根子上解决渗漏的本质问题。尤其是中邮枞阳分公司承租的标的，雨天渗漏问题非常严重，在影响了“示范县”工作整体形象、打击了承租方对资产价值使用信心的同时，也逷制了客运中心站转型发展成效。枞阳县主要领导要求主管部门督促该司从严、从快治漏。
正视问题：使用管理两兼
按照2011年11月枞阳县人民政府与安庆公司签订的相关协议，新建的枞阳客运中心站主体工程通过竣工验收后，须同期与安庆公司完成资产置换。2020年9月枞阳客运中心站主体工程通过验收，但资产证明权属却办在县交运局名下，并未与公司履行相关约定。由此引发出枞阳客运中心站屋顶渗漏治理责任归属、维修方案制定和维修费用出处等一系列问题。
为将这些问题捊顺、拉直，该司主要负责人，多次与县交运局领导沟通交流修缮事项。根据县交通局提出的枞阳客运中心站资产“谁使用，谁管理”等指导意见，他们先后多次邀请多家专业的屋顶防水系统工程单位，来现场对客运中心站屋顶防水系统进行勘察、设计和报价。这些意向合作单位中，要不修缮报价过高，要么防水质保周期过短，无论怎样选择，都无形增加了该司资产使用和维护风险。治理枞阳客运中心站屋顶渗漏问题一时陷入焦灼状态。
2023年上半年，在县主管部门的建议下，拟引进光伏能源发电项目进企业，利用枞阳客运中心站富余场地在推进绿色低碳发展的同时，重点解决屋顶的渗漏问题，并让企业从中得到更多的实惠。于是，该司询比多家新能源开发科技公司，与对方磋商中下目标、定意图。但对方都只给出按一定电价比例补贴企业的方案，屋顶防水治理资金投入过大需纳入成本核算，只能通过锐减用电优惠比例来对冲。
成效初现：治理效益双收
从2023年上半至2024年9月期间，多家新能源开发科技公司因达不到该司要求而被排除。经枞阳县交运局对枞阳客运中心站资产使用授权，今年10月，该司采取公开对外招租的方式，终于筛选出一家本土新能源开发科技公司，通过多轮商谈实现3项工作目标。
一是根治屋顶渗漏问题。由项目方一次性投入160万元重点治理枞阳客运中心站屋顶约6600平方米防水系统，解决渗漏问题，项目质保期等同合期约20年；二是每年收取固定场地使用费。按10元/平方米标准，据实收取项目方使用场地费每年15万元；三是企业用电补贴。要求项目公司按照低于县供电部门市场供电时价每月对企业用电进行据实补贴。同时该司与枞阳县公共交通公司合作共赢，将其名下的变压器变更到枞阳分公司，实现用电补贴优惠最大化。三项年预期收益约50万元。
双方公司意见达成一致后，于2024年11月底签订了《能源管理合作协议》和《场地使用合作协议》。此项目待县发改委审批后，有望2025年第1季度落地实施。
据悉，近年来通过该司对枞阳客运中心站富余场地的有效盘活，目前客运中心站场地的利用率已达99.9%。（通讯员 余泓银）
